“嗯，这倒的确是个问题。”约亨点了点头：“4艘战舰如果日后换装双联装380毫米炮塔的话，那么现在的16座炮塔和48门舰炮就全得拆下来。改造期间海军将平白损失4艘战列舰的作战能力，这到也就罢了，这些炮塔和舰炮如何安置倒也是个巨大的问题。”
新战列舰的设计基于赫尔戈兰级，航速、防护、续航力等指标与赫尔戈兰级级完全一样，不过适当放大了舰体，设计标准排水量增加了2000余吨，除了使用更大的舰桥以容纳更多的指挥部门外，更重要的一点就是为日后改装做好了准备。
新舰的炮塔座圈承受后坐力的标准和弹药库的尺寸完全是按照380毫米舰炮的需求设计的。而新的双联装380毫米舰炮炮塔座圈的直径在设计之初就要求按照现有的三联装305毫米舰炮炮塔的标准来进行，因此新舰未来将不需要做任何舰体改装就可以直接更换双联装380毫米舰炮炮塔。
但是作为过渡的三联装305毫米舰炮炮塔的日后处理就成了一个难点，16座炮塔和48门舰炮这可不是一个小数字，而且这些炮塔和舰炮在新舰的舰体上呆不了多长时间就得全部替换，可以说都是崭新的，这让提尔皮茨相当烦恼。
“是的，陛下，光这些炮塔和舰炮的造价就顶的上半艘战列舰了，海军目前的想法是先将这些舰炮和炮塔封存起来，作为战时修理的备用品吧。”提尔皮茨对海军的这个决定也表示十分无奈。
封存起来也是要继续花维护费用的，而且就算战损了，也用不上这么多备用的，炮管海军本来就有备用品，而战舰遭到需要更换整座炮塔的损伤的情况时，能不能活着回港都是个问号吧？
不过这也是海军没办法的办法了，毕竟德意志第二帝国可没有像二战**德国那样占领挪威、法国沿海地区，因此完全没有建造除了花钱但是却基本没起到什么作用的大西洋壁垒那样的岸防工事的必要。再说了，有钱也要用来造军舰来强化进攻能力，又不需要学二战**德国海军那样只能龟缩着造防线。
而交给陆军来做列车炮，那更是想都别想，这是海军的舰炮，就算拿去做岸防炮那也归海军管，交给陆军算是怎么回事？
“嗯，我记得海军新设计的大型巡洋舰还是采用三联装305毫米舰炮的吧？将这些舰炮和炮塔挪给新舰使用不行吗？”约亨问到。
约亨的想法很美好，现在已经开工建造的毛奇级大型巡洋舰依然采用的是4座双联装305毫米舰炮炮塔的设计，德国海军的大型巡洋舰基本可以看成在建战列舰的高速化，因此虽然采用了重点防御设计来降低排水量以达到降低造价的目的，但是布吕歇尔和毛奇两级大型巡洋舰都比其原型舰德意志级和拿骚级更大，也更贵。
结果到了使用12门305毫米舰炮，标准排水量接近2.5万吨的赫尔戈兰级的时候，德国海军发现再在其基础上进行高速化设计，新舰的排水量和造价都将会达到一个令人瞠目结舌的地步。
但是继续使用4座双联装炮塔设计显然相比于毛奇级没有什么太大的变化，德国海军依然希望新舰可以采用三联装炮塔。为了省钱，无奈之下的德国海军只好在赫尔戈兰级的基础上减掉一座炮塔，变成3座三联装炮塔的设计，然后自我安慰到：“怎么说也比毛奇级多了一门炮。”
不过这样的设计现在倒是体现出好处来了，新舰完全可以使用战列舰拆下来的炮塔嘛。3艘大型巡洋舰完全可以消化掉9座炮塔、27门舰炮，超过了一大半啊。
不过世界上哪有那么多好事，提尔皮茨立马一盆冷水泼了过来。
“1、2号舰恐怕时间上来不及，陛下。”提尔皮茨回应到：“新舰预定是1912年开工，下水后进行舾装，舰炮最迟在1913年底就必须到位，而按照我们的计划战列舰更换舰炮的时间最早也要到1914年初，将战列舰的舰炮拆下来在换装到新造舰上势必会影响新舰的建造速度。”提尔皮茨顿了顿：“不过3号舰的话应该是来得及的，这样倒是可以用上3座炮塔，虽然不多，但是也是节省了一笔开支。”
“那就先这么安排吧。”约亨想了想，好像也没有更好的办法了，就按照海军的想法来处理，能省一点算一点，总比一点不省要来的好。
说到底，还是因为缺钱，德国可不是大洋彼岸的那帮土豪，那些美国佬才真正向人们诠释着什么叫做有钱任性。现在不出意外的话美国人也在研制他们自己的356毫米舰炮了，而美国人此时的深孔加工技术是不过关的，他们现在的技术能力还不如意大利。
但是土豪有土豪的办法，那就是砸钱。光是为了制作内华达级的战列舰上的10根14寸炮管就车废了226根炮管钢坯才好不容易凑出来的，如此计算美国人此时的14英寸舰炮成品率不足2%。然而土豪毫不在乎，纽约级、内华达级和宾夕法尼亚级3级战列舰的14英寸舰炮就是用这不到2%的成品率硬生生的堆出来的。
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